FUNICULAR DOS GUINDAIS. Porto, Portugal. Ticket Ribeira --> Batalha (2016)

FUNICULAR DOS GUINDAIS
Metro do Porto S.A.
Porto

Ticket Nº 2016432862 Ribeira --> Batalha
2,50 €
2016

The Guindais Funicular, in Porto, connects the Praça da Batalha, situated uphill to the north, with Cais dos Guindais, by the riverside to the south. The upper station is by the terminus of the vintage tram line 22 and within walking distance of São Bento station for metro and railway connections. The lower station is by the lower level of the Dom Luís I Bridge and within walking distance of the Praça da Ribeira. The original line was established in July 1887. Authorization for construction was granted on 17 February 1891, and the funicular commenced operations on 4 June of the same year. However, on 5 June 1893, a serious accident occurred. Though the company intended to reopen the funicular after the accident, the adverse conditions following the financial crisis of 1891 prevented this. In 2004, the Guindais Funicular was remodeled. It opened on 19 February.

Traveler's collection.

LA SPEZIA, Italy. Railway station. Old colored postcard

LA SPEZIA
Stazione Ferroviaria
[Railway station]

Old colored postcard published by Ed. G. L., Nº 4601.

This station, called La Spezia Centrale, was put into service for passengers in 1887. The building is in the Umbertino style, a 19th-century style of Renaissance Revival architecture in Italy, typical of the eclecticism of late 19th century architecture and decorative arts in Europe, which mixes decorative elements from various historical styles. It flourished during the reign of King Umberto I of Italy.

Traveler's collection.

ATENEUM VALTION TAIDEMUSEO. Helsinki, Finland. Postcard

ATENEUM VALTION TAIDEMUSEO
[Ateneum State Art Museum]
Helsinki

Postcard published by Pentti Harala, Espoo.

Ateneum is one of the three museums forming the Finnish National Gallery. The Ateneum building was designed by Theodor Höijer and completed in 1887. The collections of Ateneum include Finnish art extensively from 18th-century rococo portraiture to the experimental art movements of the 20th century. The collections also include some 650 international works of art.

Traveler's collection.

CHEMIN DE FER DE LA BAIE DE SOMME (France)

CHEMIN DE FER DE LA BAIE DE SOMME (CFBS)
France.

[En service depuis 1887 jusqu'à 1971. Dévenu chermin de fer touristique en 1970.]

Carte publicitaire.
Publicitary card.
Tarjeta publicitaria.
Targeta publicitària.
Carta pubblicitaria.

Traveler's collection.
Merci à Lysiane

SALOU (Catalunya, España). Estación del Tranvía

SALOU (Catalunya, España). Estación del Tranvía. Reimpresión de una tarjeta postal antigua.
[El tranvía entre Reus a Salou, conocido como el "Carrilet", se inauguró en 1867 para llevar a los primeros veraneantes a la playa. El 3 de junio de 1887 pasó a manos de la compañía del Tranvía Económico de Reus a Salou, y en la década de 1960 tuvo su momento de auge. En 1975, sin embargo, se cerró la línea y se sustituyó por otra de autobuses a causa, sobre todo, del uso masivo que ya se hacía entonces del automóvil. La estación de Salou es actualmente un hogar de jubilados.]

SALOU (Catalunya). Estació del Tramvia. Reimpressió d'una targeta postal antiga.
[El tramvia entre Reus a Salou, conegut com el "Carrilet", s'imaugurà l'any 1867 per transportar els primers estiuejants a la platja. El 3 de juny de 1887 passà a mans de la companyia del Tranvía Económico de Reus a Salou, i durant la década de 1960 va tenir el seu moment d'auge. L'any 1975, però, la línia es tancà i es va substituir per una de autobuses a causa, sobretot, de l'ús massiu que ja es feia de l'automòbil. L'estació de Salou és actualment una llar de jubilats.]

SALOU (Catalonia, Spain). Tramway Station. Reprint of a vintage postcard.

SALOU (Catalogne, Espagne). Gare du Tramway. Réimpression d'une carte postale ancienne.

SALOU (Catalogna, Spagna). Stazione del Tram. Ristampa di una cartolina antica.

Traveler's collection.

SAN JOSÉ (Costa Rica). Piezas indígenas precolombinas, Museo Nacional

SAN JOSÉ (Costa Rica). Piezas indígenas precolombinas, Museo Nacional.
Tarjeta postal de Codeca, S.A., 572.
[El Museo Nacional de Costa Rica fue creado el 4 de mayo de 1887 por medio del acuerdo Nº 60, durante la administración del presidente Bernardo Soto. La actual localización del museo es el antiguo Cuartel Bellavista, que pasó a manos del museo en 1950, cuando el ejército se abolió como una institución permanente.]

SAN JOSÉ (Costa Rica). Precolombian crafts of the National Museum.
Postcard by Codeca, S.A., 572.

SAN JOSÉ (Costa Rica). Peces precolombines del Museu Nacional.
Targeta postal de Codeca, S.A., 572.

SAN JOSÉ (Costa Rica). Pièces precolombines du Musée National.
Carte postale de Codeca, S.A., 572.

SAN JOSÉ (Costa Rica). Oggetti precolombini del Museo Nazionale.
Cartolina di Codeca, S.A., 572.

Traveler's collection.

Société des chemins de fer nogentais (Nogent-sur-Marne - Paris, France), 1900 double-deck cars

Société des chemins de fer nogentais (Nogent-sur-Marne - Paris, France). 1900 double-deck cars bearing the wording "Traction électrique système Thomson-Houston" on each dash. BTH Photo.

Société des chemins de fer nogentais (Nogent-sur-Marne - Paris, France). Voitures à deux étages de 1900 portant la mention "Traction électrique système Thomson-Houston". BTH Photo.
[La Société des chemins de fer nogentais est une société de tramways qui exploitait un important réseau dans la banlieue est de Paris depuis la porte de Vincennes, entre 1887 et 1921. Le décret portant déclaration d'utilité publique et concession de la 1re ligne de Vincennes à Ville-Évrard date du 18 novembre 1885. La "Compagnie des chemins de fer nogentais" constituée dans ce but fut autorisée à figurer au décret de concession le 13 mars 1886. Le 21 août 1887, le Chemin de fer nogentais (CFN) ouvrit 11,6 km de voie de tramway entre Vincennes et Ville-Évrard (Neuilly-sur-Marne) en passant par Pont de Mulhouse et La Maltournée (Neuilly-Plaisance). La voie ferrée fut modifiée le 27 décembre 1888, avec un embranchement de Nogent-sur-Marne (Pont de Mulhouse) vers Bry-sur-Marne, et une seconde voie le 1er décembre 1894 de La Maltournée à Rosny-sous-Bois. En 1892, la ligne fut prolongée de Vincennes à Paris (Porte de Vincennes). En 1900, le Nogentais électrifia par lignes aériennes ses voies et créa de nouvelles lignes ayant leur terminus au métro, à Porte de Vincennes.]

Société des chemins de fer nogentais (Nogent-sur-Marne - París, Francia). Coches de dos pisos de 1900 con la inscripción "Traction électrique système Thomson-Houston". BTH Photo.

Société des chemins de fer nogentais (Nogent-sur-Marne - París, França). Cotxes de dos pisos de 1900 amb la inscripció "Traction électrique système Thomson-Houston". BTH Photo.

Société des chemins de fer nogentais (Nogent-sur-Marne - Parigi, Francia). Vetture a due piani del 1900 con la scritta "Traction électrique système Thomson-Houston". BTH Photo.

From Modern Tramway and Light Rail Transit, London, Vol. 51, No. 602 (February 1988), p. 47.
Traveler's collection.

LANGRES (Haute-Marne). Le crémaillère

LANGRES (Haute-Marne, France). Le crémaillère [1887-1971], vue prise du pont, Feaubourg Saint-Gilles. Carte postale d'Éd. "La Cigogne", Reims, 52.269.18.

LANGRES (France). The rack railway [1887-1971] from the Feaubourg Saint-Gilles. Postcard by Éd. "La Cigogne", Reims, 52.269.18.

LANGRES (Francia). El cremallera [1887-1971] desde el Feaubourg Saint-Gilles. Tarjeta postal de Éd. "La Cigogne", Reims, 52.269.18.

LANGRES (Francia). El cremallera [1887-1971] des del Feaubourg Saint-Gilles. Targeta postal d'Éd. "La Cigogne", Reims, 52.269.18.

LANGRES (Francia). La ferrovia a cremagliera [1887-1971] dal Feaubourg Saint-Gilles. Cartolina di Éd. "La Cigogne", Reims, 52.269.18.

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