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jueves, 2 de julio de 2026

INNSBRUKER NORDKETTEN BAHNEN, Austria. Nordkette cablecar ticket (2017)


INNSBRUKER NORDKETTEN BAHNEN

Nordkette cablecar ticket Nº 6/15826
10.08.2017
Eur 0,00

The Innsbruck Nordkette cablecars in Tyrol provide access to the Nordkette, the southernmost mountain range of the Karwendel. The route is divided into three sections, from the center of Innsbruck, through the Hungerburg district, to the Seegrube station (1,905 m above sea level) and finally to the Hafelekar mountain station (2,269 m above sea level). Section 1, from Innsbruck's Old Town to Hungerburg, is served by the Hungerburgbahn funicular, while sections 2 and 3, to the Seegrube and Hafelekar stations, respectively, are served by two cable cars with a total of three cabins. On 9 July 1928, the first section, 2,885 m long, from Hungerburg to Seegrube (1,905 m above sea level), was opened. On July 21 of the same year, the second, upper section, 752 m long, from Seegrube to Hafelekar, was opened. Two cabins operated in connecting service on the lower section, and one cabin on the upper section. The station buildings were designed by the architect Franz Baumann.

Traveler's collection.

miércoles, 16 de octubre de 2024

RIGIBAHN, Schwyz, Switzerland. Schnurtobelbrücke und Pilatus. Vintage postcard (1911)


RIGIBAHN
Schnurtobelbrücke und Pilatus

Postcard by Photoblog, Zürich, Nº 3351.

Posted at Rigi-Kulm on 31.10.1911, sent to France.

The Rigibahn was Europe's first rack railway. It was designed by the Swiss engineer Niklaus Riggenbach and was built in two stages between 1870 and 1875. It was electrified between 1928 and 1937. The rolling stock was modernised several times, most recently between 1967 and 1982.

Traveler's collection.

domingo, 2 de junio de 2024

PORTO, Portugal. Tramway Line 1 to Matosinhos


PORTO
Tramway Nº 273, line 1 to Matosinhos.

Photo: Jim Dignan, 1995.

Porto tram line 1 (Linha da Marginal) was inaugurated in 1928, and connects the city center with the Jardim do Passeio Alegre, in the Municipality of Matosinhos.

Thanks to R. Gómez-Val.

miércoles, 15 de noviembre de 2023

MANIZALES, Colombia. Railway station


MANIZALES
Railway station

The Manizales railway station building was built between 1926 and 1928 and was abandoned in 1959. After its rehabilitation and restoration, in 1984 it was declared a National Monument of Colombia.

(Source: Revista Credencial.)

jueves, 12 de noviembre de 2020

SANTA FE, Argentina. Estación / Station. Postcard


SANTA FE, Argentina

Estación F. C. S. Fé.
Tarjeta postal editada por / Postcard published by:
Talleres Gráficos "La Argentina" - F. Castellvi, Nº 21.

La construcción de la estación ferroviaria de Santa Fe se completó en 1928. Fue utilizada por el Ferrocarril Provincial de Santa Fe (FCPSF), una empresa ferroviaria de capitales franceses que empezó a operar el 10 de abril de 1900. Después de la nacionalización ocurrida, en 1948, su red pasó a formar parte del Ferrocarril Nacional General Belgrano. La estación dejó de prestar servicio en 1993, y fue reestructurada para funcionar como centro de convenciones.

jueves, 22 de octubre de 2020

ESTACIÓN DE VILASSAR DE MAR. Locomotora MZA-1653 con tren de la línea Barcelona-Mataró (1928)


ESTACIÓN DE VILASSAR DE MAR.
Locomotora MZA-1653 con tren de pasajeros en la línea de Barcelona a Mataró, año 1928.
Foto: Colección Jordi Marqués.

Postcard by EUROFER, Barcelona, Nº 4228.

jueves, 23 de octubre de 2014

GERMANY, tramways (Geman Democratic Republic,1986)

GERMANY
Stamps of the Geman Democratic Republic,1986.
Tramways of Dresden (1886), Leipzig (1896), Berlin, 1910,
and Halle (1928).

Traveler's collection.


martes, 10 de abril de 2012

PLDT (Philippines). Fonkard Plus 100 Pesos


PLDT (Philippine Long Distance Telephone Company). Fonkard Plus Nº 974B00222643. 100 Pesos. Expiry date: 30.06.1999.

[The Philippine Long Distance Telephone Company, commonly known as PLDT, is the largest telecommunications company in the Philippines. Was established on November 28, 1928.] 

Traveler's collection.

lunes, 25 de julio de 2011

S.S. "TUNISIAN", Allan Line (UK), built in 1900. Vintage postcard


S.S. "TUNISIAN", Allan Line (UK). Vintage Tuck's "Oilette" postcard, 9213.
[Launched in 1900, the Allan Line's "Tunisian" was built by Alex Stephen & Son of Glasgow. She took her maiden voyage on 5 April 1900, from Liverpool to Halifax and Portland, Maine. A month later, she made her first trip to Québec and Montréal. During World War I, "Tunisian" served first as a prisoner of war accommodation ship at Ryde, Isle of Wight, and then as a troop carrier. In 1917 she passed into Canadian Pacific ownership with the Allan Line itself, and returned to commercial service, serving Canada from Liverpool, London and Glasgow over the next three years. In 1920, "Tunisian" was converted to a cabin/third class configuration. Renamed "Marburn" in 1922, she remained in service until 1927, sailing from Liverpool, Glasgow, Hamburg, Antwerp and London at various times. She made her final transatlantic sailing, from Antwerp to St. John, New Brunswick, in April 1928, and went to the breakers that fall.]

S.S. "TUNISIAN", Allan Line (Reino Unido). Tarjeta postal antigua de Tuck's "Oilette", 9213.

S.S. "TUNISIAN", Allan Line (Regne Unit). Targeta postal antiga de Tuck's "Oilette", 9213.

S.S. "TUNISIAN", Allan Line (Royaume-Uni). Carte postale ancienne de Tuck's "Oilette", 9213.

S.S. "TUNISIAN", Allan Line (Regno Unito). Cartolina antica di Tuck's "Oilette", 9213.

Traveler's collection.

Le CAP TOURANE, Compagnie des Chargeurs Réunis (France). CPA circulée en 1928


Le bateau CAP TOURANE, de la Compagnie des Chargeurs Réunis (France). Carte postale ancienne circulée le 31.08.1928 de Marseille à Lagnieu (Ain).
[Construit en 1923 comme "Jouffroy D'Abbans", en 1925 devient "Cap Tourane". En septembre 1940, il saute sur une mine au large de la Sardaigne; heureusement remorqué à Marseille, il est réparé. Le 2 novembre 1941, en service sur la ligne d’Indochine par Le Cap, il est capturé par les Anglais au Sud de Durban. Il navigue ensuite pendant la durée des hostilités pour le pool inter-allié, sous le contrôle de l’Ellerman Line, participe au débarquement de Normandie. Restitué en très mauvais état, il subit d’importantes réparations avant d’être affecté provisoirement, en 1947, à la ligne postale de la côte occidentale d’Afrique. En 1948, il subit une refonte complète à Saint-Nazaire et prend à nouveau la mer, le 10 novembre 1948, pour l’indochine. Mais c’est un navire fatigué, dont le service est interrompu par de nombreuses avaries. Dés le premier voyage il est stoppé le 4 décembre 1948 à Djibouti par une rupture d’engrenage et doit être remorqué à Marseille pour y être réparé. Le 28 août 1952 il est à nouveau immobilisé à Aden, suite à de graves avaries de chaudière, et ne rejoint Marseille, remorqué, qu’en janvier 1953. Finalement il est vendu à la démolition en Hollande en mai 1953.]

The ship CAP TOURANE, by the Compagnie des Chargeurs Réunis (France). Vintage postcard posted on 31.08.1928 at Marseille to Lagnieu (Ain).

El buque CAP TOURANE, de la Compagnie des Chargeurs Réunis (Francia). Tarjeta postal antigua circulada el 31.08.1928 de Marsella a Lagnieu (Ain).

El vaixell CAP TOURANE, de la Compagnie des Chargeurs Réunis (França). Targeta postal antiga circulada el 31.08.1928 de Marsella a Lagnieu (Ain).

La nave CAP TOURANE, de la Compagnie des Chargeurs Réunis (Francia). Cartolina antigua viaggiata il 31.08.1928 de Marsiglia a Lagnieu (Ain).

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domingo, 24 de julio de 2011

BERGAMO (Italia). Autobus della linea 3 di Autoservizi Locatelli (2006)


BERGAMO (Italia). Autobus della linea 3 di Autoservizi Locatelli. (17.08.2006)
[Autoservizi Locatelli è un'azienda fondata a Brembilla (Bergamo) nel 1928 da Pietro Locatelli. Dopo la seconda guerra mondiale la piccola azienda familiare si spostò a Bergamo.]

BERGAMO (Italy). Bus of line 3 by Autoservizi Locatelli. (17.08.2006)

BERGAMO (Italia). Autobús de la línea 3 de Autoservizi Locatelli. (17.08.2006)

BERGAMO (Itàlia). Autobús de la línia 3 d'Autoservizi Locatelli. (17.08.2006)

BERGAMO (Italie). Bus de la ligne 3 d'Autoservizi Locatelli. (17.08.2006)

Foto / Photo © Albert Lázaro-Tinaut, 2006.

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martes, 29 de marzo de 2011

VEYRIER DU LAC (Haute-Savoie, France). Téléphèrique


VEYRIER DU LAC (Haute-Savoie, France). Téléphèrique. Menthon et massif des Bauges. Carte postale de la Cie des Arts Photomécaniques, Strasbourg, 499.
[C'est en 1928 que René Laydernier (de la banque du même nom) sollicita Auguste Fournier pour la réalisation du téléphèrique, l'inauguration eu lieu le 29 Juillet 1934. Il fallait 7 minutes pour franchir les 800m de dénivel et arriver è la station supérieure qui était aussi un hôtel fréquenté par une clientèle de luxe à la belle époque. Devant le coût exorbitant de sa mise aux normes de sécurité, l'exploitation cessa en 1984 et c'est en 1988 que les installations furent cédées pour un Franc symbolique à la commune de Veyrier.]

VEYRIER DU LAC (Haute-Savoie, France). Cableway. Menthon and massif of Bauges. Postcard by the Cie des Arts Photomécaniques, Strasbourg, 499.

VEYRIER DU LAC (Alta Saboya, Francia). Teleférico. Menthon y macizo de Bauges. Tarjeta postal de la Cie des Arts Photomécaniques, Estrasburgo, 499.

VEYRIER DU LAC (Alta Savoia, França). Telefèric. Menthon i massís dels Bauges. Tarjeta postal de la Cie des Arts Photomécaniques, Strasbourg, 499.

VEYRIER DU LAC (Alta Savoia, Francia). Funivia. Menthon e massiccio di Bauges. Cartolina della Cie des Arts Photomécaniques, Strasbourg, 499.

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sábado, 8 de enero de 2011

Motonave "Ebro" (Líneas Pinillos, España), construida en 1928


Motonave "Ebro" (de Líneas Pinillos, España), construida en 1928 por los astilleros Euzkalduna de Bilbao; desguazado en Valencia en 1965. Pintura de M. Martí Barrionuevo. Tarjeta postal impresa por Trajecte, 87 (1993).

Motonau "Ebro" (de Líneas Pinillos, Espanya), construïda l'any 1928 por les drassanes Euzkalduna de Bilbao; desballestat a València el 1965. Pintura de M. Martí Barrionuevo. Targeta postal impresa per Trajecte, 87 (1993).

Motor ship "Ebro" (of Líneas Pinillos, Spain), built in 1928 by Euzkalduna, Bilbao; scrapped in Valencia in 1965. Painting by M. Martí Barrionuevo. Postcard printed by Trajecte, 87 (1993).

Bateau "Ebro" (des Líneas Pinillos, Espagne), construit en 1928 par Euzkalduna, Bilbao; démoli à Valencia en 1965. Peinture de M. Martí Barrionuevo. Carte postale imprimée par Trajecte, 87 (1993).

Motonave "Ebro" (delle Líneas Pinillos, Spagna), costruita nel 1928 da Euzkalduna, Bilbao; sfasciata a Valencia nel 1965. Pittura di M. Martí Barrionuevo. Cartolina stampata da Trajecte, 87 (1993).

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viernes, 3 de diciembre de 2010

EUSKO TRENBIDEAK, Tren especial Zumaya Empalme - San Sebastián (1992)


EUSKO TRENBIDEAK, Tren especial que hizo el recorrido desde Zumaya Empalme a San Sebastián, compuesto por locomotora eléctrica nº 4006 ex Fc. Vascongados, construida por la S.E. de electricidad Brown Boveri en 1928, coche RB1 "Pagoa" 3ª clase, coche RB2 "Aritza" 3ª clase. Foto Chema Martínez, Zumaia Empalme, 20.06.1992. Tarjeta postal de Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, Nº 360.

EUSKO TRENBIDEAK, Tren especial que va fer el recorregut des de Zumaia Empalme a Sant Sebastià, compost per locomotora elèctrica nº 4006 ex Fc. Vascongados, construïda per la S.E. de electricidad Brown Boveri l'any 1928, cotxee RB1 "Pagoa" 3ª classe, cotxe RB2 "Aritza" 3ª classe. Foto Chema Martínez, Zumaia Empalme, 20.06.1992. Targeta postal d'Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, Nº 360.

EUSKO TRENBIDEAK, Especial train from Zumaia Empalme to San Sebastián (Euskadi, Spain), with electric locomotive No. 4006 ex Fc. Vascongados, built by S.E. de electricidad Brown Boveri on 1928, car RB1 "Pagoa" 3rd class, car RB2 "Aritza" 3rd class. Photo Chema Martínez, Zumaia Empalme, 20.06.1992. Postcard by Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, Nº 360.

EUSKO TRENBIDEAK, Train spécial de Zumaia Empalme à San Sebastián (Euskadi, Espagne), avec locomotive éléctrique Nº 4006 ex Fc. Vascongados, construite par S.E. de electricidad Brown Boveri en 1928, carrosse RB1 "Pagoa" 3ème classe, carrosse RB2 "Aritza" 3ème classe. Photo Chema Martínez, Zumaia Empalme, 20.06.1992.Carte postale d'Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, Nº 360.

EUSKO TRENBIDEAK, Treno speciale da Zumaia Empalme a San Sebastiano (Euskadi, Spagna), con locomotiva elettrica Nº 4006 ex Fc. Vascongados, costruita da S.E. de electricidad Brown Boveri on 1928, vettura RB1 "Pagoa" 3ª classe, vettura RB2 "Aritza" 3ª classe. Foto Chema Martínez, Zumaia Empalme, 20.06.1992. Cartolina d'Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, Nº 360.

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viernes, 22 de octubre de 2010

(BARCELONA). Estación de Francia en construcción (1928)


(BARCELONA). Estación de Francia en construcción y restos de la antigua estación TBF. Locomotora 1613 MZA, año 1928. Colección: Carlos Garrido. Tarjeta postal de Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, núm. 4026.

(BARCELONA). Estació de França en construcció i restes de l'antiga estació TBF. Locomotora 1613 MZA, any 1928. Colecció: Carlos Garrido. Targeta postal d'Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, núm. 4026.

(BARCELONA, Spain). Station of France in construction and remains of old estation TBF. Locomotive 1613 MZA (1928). Collection: Carlos Garrido. Postcard of Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, núm. 4026.

(BARCELONE, Espagne). Gare de France en construction and restes de la vielle gare TBF. Locomotive 1613 MZA (1928). Collection: Carlos Garrido. Carte postale d'Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, núm. 4026.

(BARCELLONA, Spagna). Stazione di Francia in costruzione e resti della vecchia stazione TBF. Locomotiva 1613 MZA (1928). Collezione: Carlos Garrido. Cartolina di Eurofer, Amics del Ferrocarril, Barcelona, núm. 4026.

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lunes, 11 de octubre de 2010

SAN NICOLÁS DE LOS ARROYOS (Buenos Aires, Argentina). Ómnibus de la empresa "General San Martín" (1928)


SAN NICOLÁS DE LOS ARROYOS (Prov. de Buenos Aires, Argentina). Ómnibus de la empresa "General San Martín", que comenzó a circular el 15 de febrero de 1928. Fotografía Bustos.

SAN NICOLÁS DE LOS ARROYOS (Prov. de Buenos Aires, Argentina). Òmnibus de l'empresa "General San Martín", que començà a circular el 15 de febrer de 1928. Foto: Bustos.

SAN NICOLÁS DE LOS ARROYOS (Prov. of Buenos Aires, Argentina). Omnibus of company "General San Martín", inaugurated the 15.02.1928. Photo: Bustos.

SAN NICOLÁS DE LOS ARROYOS (Prov. de Buenos Aires, Argentine). Omnibus de l'entreprise "General San Martín"; commença à circuler le 15.02.1928. Photo: Bustos.

SAN NICOLÁS DE LOS ARROYOS (Prov. de Buenos Aires, Argentina). Omnibus della ditta "General San Martín"; cominciò a circolare il 15.02.1928. Foto: Bustos.

Imagen tomada del blog SAN NICOLÁS ANTIGUO
(http://www.sannicolasantiguo.blogspot.com/)